ข้อบกพร่องสิ่งของวิธีการตรงนี้มียิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นไม่มีกถาเกี่ยวกับขั้นตอนตะกร้าของซื้อของขายถูกเลือกสรรแล้ว Walmart ทำการค้าสิ่งของแหล่พันตาราง 14 ทำไมเลือกเหล่านี้นี่สำคัญเพราะ is19 หมูที่จะหากำหนดการขายแห่งหนทั้งสองแห่งหนบอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่างกันอย่างเช่นตู้ไอศครีม Breyers สัดส่วน 48 ออนซ์ราคาอยู่ที่ $ 2.98 ที่แจ็กสันวิลล์ แต่ $ 8.12 แห่งซานฮวนความต่างกันของสนนราคาอื่น ๆ อีกมากมายชี้ให้เห็นว่าพรีเมี่ยมแห่งหนจ่ายเพราะว่าผู้บริโภคที่ซานฮวนสามารถพบได้ง่าย

|

นอกเหนือจากกระทู้ถามเกี่ยวกับขั้นตอนเลือกตะกร้าสินค้าแห่ง จำกัด ต่อจากนั้นเราอีกทั้งต้องสงสัยดุทำไม Walmart น่าจะได้รับการพินิจพิเคราะห์ให้เป็นผู้แทนของพื้นที่การค้าปลีกตัวของเปอร์โตริโก 19 และผลกระทบแห่ง Jones Act มีต่อผู้บริโภคแห่งยุค 19Walmart ดำรงฐานะ บริษัท สถานที่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษที่มีชื่อเสียงณด้านความเก่งกาจในการบีบซีกต่างจากซัพพลายเออร์ซึ่งรวมถึงแห่งขึ้นอยู่กับการขนส่งด้วยร้านค้าปลีกอื่น ๆ ในเแมลงปอร์โตริอ่านโกเพลิดเพลินไปกับโครงสร้างทุนเดิมของ Walmart19 หรือว่าแบ่งปันส่วนลดที่การขนส่งทางเรือที่สามารถเจรจาต่อรองได้หรือไม่?

| นอกจากนี้ไฉนราคาขายปลีกแล้วก็ถือเป็นพร็ทรวงซีเพราะด้วยค่าใช้จ่ายแห่งการขนส่งหรือหลักฐานของภาระสิ่งของพวกเขาณฐานะ Crowley Maritime คนของ AMP ด้วยกันสายการบินที่โย่งที่สุดแห่งหนให้บริการแก่ประเทศเปอร์ใหญ่ริโก "มีแหล่ปัจจัยแห่งส่งผลแตะต้องต่อราคาบนเกาะ 13 ได้แก่ พลังงานเงินภาษีรถบรรทุกกุดังคลังสินค้าให้เช่าสัดส่วนของท้องตลาดและอื่น ๆ "จริงเว้นแต่จักมีการควบกำกับค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งปวงผลกระทบสิ่งของการขนส่งพ่างอย่างลำพังนั้นเปล่าสามารถเข้าใจได้

ผู้ค้าปลีกรายหนึ่งสิบสามรายการพ้นไปคำอธิบายเกี่ยวกับกรรมวิธีเลือกสินค้าปราศจากการควบคุมเพื่อแบ่งต้นทุนการขนส่งและบนพื้นฐานนี้เราได้รับข้อสรุปที่ครอบคลุมยิ่งกว่า

| ข้อสรุปควรประกอบด้วยการเพิ่มนั่นคือสิ่งสถานที่ขัดแย้งกับทรัพยากรแห่งหนเคารพในโสหุ้ยของความแตกต่างสิ่งของการใช้ชีวิตณสหรัฐอเมริกาจากประกาศของ Instituto de Estad?sticas de Puerto Rico รายการปล่อยของชำในดินแดนนั้นมีราคาแพงที่สุด 13 แห่งจาก 297 แห่งในอเมริกากลุ่มนี้อีกทั้งแสดงรายการอาหารติดตามรายงานของแอมแปร์ซึ่งสูงกว่า 18.4% ในที่เปอร์โตริโกเมื่อเทียบกับแจ็กสันวิลล์

แง่มุมอื่น ๆ สิ่งของวิธีการรายงานประกอบด้วยความน่าสงสัยเหมือนกันเพื่อสนับสนุนกรณีที่พระราชบัญญัติโจนส์ไม่จำกัดค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในเปอร์ใหญ่ริโกรายงานเสนอแผนภูมิ (ดังที่ปรากฏบนข่าวที่เป็นความลับจากผู้ให้บริการแห่งไม่สามารถลองได้) ซึ่งแสดงรายได้ต่อตู้คอนเทนเนอร์เพราะด้วยเรือที่ท่องเที่ยวระหว่างทวีปอเมริการัฐและท่าอื่น ๆ ในแถบแคริบเบียนทางเหนือ:

เมื่อมองหลบฉากแรกสิ่งตรงนี้ดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่าเปอร์โตริกันมีกรรมสิทธิ์ข้อตกลงที่ข้องแวะตัวอย่างเช่นในเกาะใกล้เคียง แต่จริง ๆ แล้วเช่น Stมันสมอง Croix มีท่าเรือคอนเทนเนอร์ขนาดย่อมกว่า San Juan และคงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพลดน้อยลงเนื่องจากมีขนาดลดลงข้อเท็จจริงแห่งว่าเปอร์ใหญ่ริโกประกอบด้วยปริมาณการค้าเติบโตกับส่วนที่เหลือสิ่งของสหรัฐอเมริกา 14; เกือบถู่เท่าของด้าวแคริบเบียนอื่น ๆ รวมกันต่อบอกของปี 2002 14 และยังมีแนวโน้มที่จะปลดล็อกประสิทธิภาพแห่งไม่สามารถใช้ได้กับท่าเรือแคริบเบียนอื่น ๆ ในระดับที่สูงกว่ารายได้ต่อตู้คอนเทนเนอร์ก้องกังวานถึงราคาดอนขึ้นในงานให้บริการในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่านี้ไม่ได้บอกเราเกี่ยวผลกระทบของ Jones Act หรือไม่ก็อัตราค่าระวางระหว่างเแมลงปอร์โตริพี่และสหรัฐอเมริกาณทวีปอเมริกาอาจมีรูปพรรณสัณฐานอย่างไรในสภาพแวดล้อมของโพสต์โจนส์กล่าวโดยสรุปไม่ชัดเจนตวาดนี่เป็นการเปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับแอปเปิ้ลหรือตัวเลขดังกล่าวให้ข้อมูลสถานที่เกี่ยวข้องมากมายส่วนที่เหลือของรายงานที่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยงานเรียกร้องเกี่ยวกับขั้นสูงของการให้บริการโดยผู้ให้บริการโจนส์ Act ไปเปอร์โตริโกตัวอย่างเช่นการใช้ 1C นั้นเรือและอุปกรณ์ขนส่งที่ครอบครองการออกแบบลงมาโดยเฉพาะเพื่อบูรณาการเครือจักรภพอย่างใกล้ชิดกับระบบโลจิสติกส์ขั้นสูงของแผ่นดินใหญ่สนับสนุนให้เจ้าของผลิตภัณฑ์ได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการบริการที่สำคัญ 1D;แต่ข้อได้เปรียบและต้นทุนที่ไม่ผิดกล่าวหาของสายการบิน Jones Act ทำให้เกิดกระทู้ถามว่าทำไมจึงจำเป็นต้องมีกฎหมายหากผู้ให้บริการ Jones Act ให้บริการที่มีคุณภาพสูงณราคาที่แย่งชิงได้แล้วทำไมพวกเขาจึงน่ากลัวการเปลี่ยนแปลงบรรดาศักดิ์เดิมหากพวกเขาแข่งขันกันชนิดที่อ้างว่าครอบครองทำไมไม่ดึงขึ้นตลาดสำหรับการคมนาคมทางทะเลกับซีกอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกาเพื่อที่จะแข่งขันกับต่างประเทศ